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                  貴州禁止在鐵路、公路兩側可視范圍內等區域新建砂石露天礦山

                  發布日期:2018-10-06 點擊次數:140次 責任編輯:中譽鼎力
                  在線詢價統一咨詢熱線:400-700-2111
                  摘要:貴州省近日印發《貴州省打贏藍天保衛戰三年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)。其中提到,2019年底前,依法取締非法采礦、采石和采砂企業;禁止在鐵路、公路(高速公路、道、省道)兩側可視范圍內等區域新建露天礦山建設項目。

                  貴州省近日印發《貴州省打贏藍天保衛戰三年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)。其中,對砂石等貨物“公轉鐵”指明了方向;對列入淘汰類的“散亂污”企業,基本做到“兩斷三清”。2019年底前,依法取締非法采礦、采石和采砂企業;禁止在鐵路、公路(高速公路、道、省道)兩側可視范圍內等區域新建露天礦山建設項目!缎袆佑媱潯分饕獌热萑缦拢

                  露天砂石礦山

                  主要目標

                  到2020年,省二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降7%以上;細顆粒物(PM2.5)和可吸入顆粒物(PM10)等主要污染指標得到控制;9個市(州)城市和貴安新區環境空氣質量部達到二級,縣級及以上城市空氣質量優良天數比率保持在95%以上;防止霧霾天氣發生;面完成務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》和省生態環境保護“十三五”大氣污染防治目標任務。

                  區域

                  貴陽市、遵義市、六盤水市、安順市、畢節市、銅仁市、凱里市、都勻市、興義市建成區,貴安新區建成區,仁懷市建成區。

                  強化“散亂污”企業綜合整治

                  2019年底前,各地要面開展“散亂污”企業及集群綜合整治專項行動。根據產業政策、產業布局規劃,以及土地、環保、質量、安、能耗等要求,嚴格執行“散亂污”企業及集群整治要求,實行拉網式排查和清單式、臺賬式、網格化管理。按照“先停后治”的原則,實施分類處置。列入淘汰類的,基本做到“兩斷三清”(切斷工業用水、用電,原料、產品、生產設備);列入整合搬遷類的,要按照發展規;、現代化產業的原則,搬遷至工業園區并實施升級改造;列入升級改造類的,樹立行業,實施清潔生產技術改造,面提升污染治理水平。建立“散亂污”企業動態管理機制,堅決杜“散亂污”企業項目建設和已取締的“散亂污”企業異地轉移、死灰復燃。

                  優化調整砂石等貨物運輸結構

                  認真落實運輸結構調整行動計劃,大幅提升鐵路貨運比例。推動鐵路貨運項目建設。加快鐵路線建設,利用已有鐵路線能力,大幅提高鐵路運輸比例。依托鐵路物流基地、公路港、內河港口等,推進多式聯運型和干支銜接型貨運樞紐(物流園區)建設,加快推廣集裝箱多式聯運。建設城市綠色物流體系,支持利用城市現有鐵路貨場物流貨場轉型升級為城市配送。鼓勵發展滾裝運輸、甩掛運輸等運輸組織方式。著力貨物運輸空載率。

                  加快砂石運輸等車船結構升級

                  推廣使用新能源汽車。制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃,大力淘汰老舊車輛。根據具體情況,采取經濟補償、限制使用、嚴格標排放監管等方式,大力推進三及以下排放營運柴油貨車提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。對達到強制報廢、連續三個檢驗周期未檢驗,以及經維修或采用污染控制技術仍無法達標排放的車輛,依法實施強制報廢。推進船舶更新升級,面實施產船舶發動機階段排放。推廣使用電、氣等新能源或清潔能源船舶。流域內應采取禁限行等措施,限制高排放船舶使用,鼓勵淘汰使用20年以上的內河航運船舶。

                  強化砂石運輸車船等移動源污染防治

                  嚴厲打擊產銷售機動車環保不達標等違法行為。嚴格新車環保裝置檢驗,在新車銷售、檢驗、登記等場所開展環保裝置抽查,新車環保裝置生產一致性。利用大數據技術,構建省機動車標排放信息數據庫和管理平臺。開展非道路移動機械摸底調查,劃定非道路移動機械低排放控制區,嚴格管控高排放非道路移動機械。嚴格執行船舶和非道路移動機械大氣排放,推進排放不達標工程機械、港作機械清潔化改造和淘汰,推動內河船舶改造,加強顆粒物排放控制,開展減少氮氧化物排放試點工作。加快港口碼頭和機場岸電設施建設,提高港口碼頭和機場岸電設施使用率。新建碼頭同步規劃、設計、建設岸電設施。推廣地面電源替代飛機輔助動力裝置,省民航機場廊橋停機位在飛機?科陂g主要使用岸電。

                  推進砂石等露天礦山綜合整治

                  面完成露天礦山摸底排查。對違反資源環境法律法規、規劃,污染環境、破壞生態、亂采濫挖的露天礦山,依法予以關閉;對污染治理不規范的露天礦山,依法責令停產整治,整治完成并經相關部門組織驗收合格后方可恢復生產,對拒不停產或擅自恢復生產的依法強制關閉;對責任主體滅失的露天礦山,所在縣級以上地方負責對礦山環境進行治理修復。2019年底前,依法取締非法采礦、采石和采砂企業,合法露天開采的礦山企業在破碎、運輸、裝卸等生產環節要實行封閉作業,并建設防風抑塵設施。禁止在鐵路、公路(高速公路、道、省道)兩側可視范圍內等區域新建露天礦山建設項目。

                  開展建筑垃圾等堆場揚塵整治

                  排查摸清工業物料堆場底數,建立清單,按照“一場一策”要求制定揚塵污染防治方案。對土石方、建筑垃圾采取覆蓋或者固化措施,控制堆場揚塵污染。物料裝卸要配備噴淋等防塵措施,轉運物料盡量采取封閉式皮帶輸送,車輛轉運須覆蓋,廠區主要運輸通道要硬化并定期沖洗,控制無組織揚塵排放。

                  開展砂石等柴油貨車污染治理攻堅行動

                  制定并實施柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案,統籌油、路、車治理,實施清潔柴油車(機)、清潔運輸和清潔油品行動,柴油貨車污染排放總量下降。加強柴油貨車生產銷售、注冊使用、檢驗維修等環節的監督管理,實施在用汽車排放檢測與強制維護制度。開展多部門聯合執法專項行動。

                  強化污染天氣應急管控

                  修訂完善重污染天氣應急預案,提高應急預案中污染物減排比例,黃色、橙色、紅色級別減排比例原則上分別不低于10%、20%、30%。推行污染天氣應急減排清單管理,細化應急減排措施,落實到企業各工藝環節,實施“一廠一策”清單化管理。

                  加大環境執法監管力度

                  堅持鐵腕治污,將煙氣在線監測數據作為執法依據,綜合運用按日計罰、查封扣押、限產停產等手段依法從嚴處罰環境違法行為,加大標處罰和聯合懲戒力度,強化排污者責任。建立覆蓋所有固定污染源的企業排放許可證制度,2020年底前,完成排污許可管理名錄規定的行業許可證核發。未依法取得排污許可證、未按證排污的,依法依規從嚴處罰。創新環境監管方式,推廣“雙隨機、一公開”等監管。建立完善質監、環境保護、交通運輸、公安交管等部門的在用車檢測、處罰、監督維修聯合監管機制。通過隨機抽檢、遠程監控等方式,加強對排放檢驗機構的監督管理,嚴厲打擊機動車排放檢驗機構尾氣檢測弄虛作假、屏蔽和修改車輛環保監控參數等違法行為。

                  深入開展環境保護督察

                  建立完善排查、交辦、核查、約談、專項督察“五步法”監管機制,面開展省級環保督察,實現對市州級督察覆蓋。級等域符合條件的項目提供信貸支持,引導社會資本投入。支持符合條件的金融機構、企業發行綠色債券,募集資金用于大氣污染治理和節能改造。將“煤改電”出核價投資的配套電網投資納入下一輪輸配電價核價周期,核算準許成本。

                  客戶案例

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                  • 河南鞏義辰夏實業時產1200噸碎石河南鞏義辰夏實業時產1200噸碎石
                  • 云南普洱椿林礦業時產600-700噸云南普洱椿林礦業時產600-700噸
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